Forståelse af Chrysler Lean Burn System: Historie & funktion

Lean Burn Systemet er et tændforskyndelseskontrolsystem introduceret i 1976 af Chrysler. Lean Burn Systemet har otte kontrolsensorer og en elektrisk computer, der bruges med feedback-karburatorer til at justere tændforskyndelsen. I 1977 blev systemet forfinet, ved at integrere elektronisk tænding. I 1978 blev Lean Burn Systemet brugt i de fleste Chrysler V8-motorer, ifølge Allpar. Lean Burn Systemet giver jævn motoropvarmning og drift og forbedret motorpræstation, blandt andre forbedringer. Lean Burn Systemet var historisk signifikant, da det udnyttede computersensorer til at behandle information, men der er ofte problemer forbundet med Lean Burn Systemet. De kan løses med en simpel diagnostisk test.

Ting, du har brug for

• Motoranalysator

Instruktioner

1. Køb eller leje en motoranalysator. En motoranalysator simulerer motoropbygning for at forudsige, hvordan motoren kører under givne betingelser. En motoranalysator kan købes fra autodelehandlere eller online for opad af $120, ifølge Google Store. Motoranalysatorer kan lejes fra autodele- og bilpræstationsbutikker til timeløn eller dagsrater.

2. Frakobl pick-up-spolen. Tænd motoranalysatoren i self-sweep-tilstand. I self-sweep-tilstand kan motoranalysatoren bruges til at tjekke den magnetiske pick-up-spol, medmindre bilens distributor-sensorer afhænger direkte af det elektroniske modul til drift. Tilslut ikke analysatoren til en distributor-sensor uden grundigt at læse operatørens manual for din bil for korrekte tilslutningsprocedurer, som varierer blandt bilårgange, mærker og modeller.

3. Tilslut de røde og sorte prober på analysatoren over pick-up-spolens ledninger og start motoren, mens du ser på analysatorskærmen. Skærmen bør skifte over og under nul-linjen, hvis pick-up er god. I Chrysler V8-motorer er start-pick-up let identificeret, da dets distributor-tilslutning er større, ifølge TPub.