Kalv muskelsmerter under og efter kørsel

Løb er en udfordrende sport, og kroppen kræver tilstrækkelig hvile mellem løber for at komme sig og tilpasse sig. Smerter i kalvemusklerne under og efter løb kan indikere et antal skader, hvoraf mange er relateret til over-træning. Kalvmuskulatur smerte under og efter løb kan signalere en muskelstamme, shin splinter eller kammer syndrom, en tilstand, der ofte forveksles med shin splinter, ifølge PhysioRoom.com.

Muscle Strain

Smerter i kalvemuskelen under og efter kørsel kan det angive en muskelstamme. Denne skade kan opstå som følge af manglende fleksibilitet i kalvemusklen, en uheldig opvarmning eller for meget kilometertal og ikke nok hvile mellem løber. Kalve muskelstammer lækmer typisk med hvile, is og varmeterapi. Tag en pause fra at løbe, indtil smerten i din kælvsmuskel er helt faldet.

Rums syndrom

Rums syndrom sker typisk for kørekørsel med højkørsel. Denne tilstand opstår, når musklerne, nerverne og blodkarrene i kalven udvider sig uden for rammerne af underrummet på grund af træningstilpasning. Hovedsymptomet for rums syndrom omfatter en kramper type smerte i kalvemusklerne, der kommer omkring 20 minutter ind i din løb og bygger i intensitet, indtil du er tvunget til at stoppe. Selvom smertene i rums syndromet aftager med hvile, kræver tilstanden typisk kirurgi for at kunne helbrede. Shin Splints

Shin splinter er en almindelig årsag til smertestillende muskel under og efter løb. Ifølge Dr. Allan M. Levy, forfatter af "Sports Injury Handbooks", forekommer shin splinter, når den gentagne stress ved at løbe på hårde overflader forårsager, at muskelfibrene nær skindbenet løsner. I ekstreme tilfælde kan shin splinter føre til stressbrud i skinnebenet. Shin splinter dæmper typisk med brug af bueunderstøtninger, en ordentlig opvarmning og skifte til en blødere løbeflade som græs, snavs eller sand.

Forebyggelse

I mange tilfælde er muskelskade i løbere kan forhindres ved overholdelse af reglen om progressiv overbelastning. Øvelsesfysiologer Ross Tucker og Jonathan Dugas beskriver dette træningsprincip som "at øge stressen på din krop på en meget inkrementel måde, så det altid kan holde trit med stresset ved at foretage de nødvendige fysiologiske og andre tilpasninger." Dine stigninger i ugentlige kørelængder , for eksempel bør ikke overstige 10 procent.