Pilot Eye Øvelser

Før blev lempet regler for ikke-korrigeret syn , mange piloter forsøgt at forbedre deres vision gennem øjet øvelser . Hvorvidt disse øvelser faktisk forbedret vision er diskutabel. I 1997 FAA droppede kravet om til 20/100 ukorrigeret vision for en førsteklasses fysisk med nogen vakler . Flyselskaberne snart fulgte trop , afslappende deres egen vision krav. Myten om, at piloter skal have et perfekt syn er for længst passeret. Der er dog nogle vision øvelser, der kan være til gavn specifikt til piloter , men de har intet at gøre med faktisk at forbedre vision. Tunnel Vision

Tunnel vision , eller kognitive indsnævring , er ikke en vision problem, men en betingelse, at mange mennesker oplever, når under stress. For piloter , kan dette vise sig at være skadeligt , fordi piloten kan miste det store billede og ikke fange kritiske oplysninger . Hvis du føler dig selv oplever tunnelsyn , en måde at bekæmpe det er at fokusere på noget umiddelbart foran dig , at foretrække i øjenhøjde. En switch eller advarselslys på blænding skjold for eksempel. Stirre på objektet i et par sekunder og derefter langsomt udvide din perifere vision at omfatte så meget af cockpittet som muligt uden at bevæge hovedet.
Night vision

Overgang fra et klart oplyst cockpit til en nat landing kan give problemer , hvis der ikke tages visse forholdsregler . Nogen køre en bil natten med kuplen lys på kender svært ved at se udenfor . Piloter landing om natten, især i lufthavne væk fra byens lys , oplever det samme problem. For at gøre overgangen gå glattere , dæmp cockpit lys i mindst 30 minutter før landing . Dette giver dine øjne en chance for at tilpasse sig den lavere lysforhold.
Eye stamme

Eye stamme i cockpittet kan opstå, hvis du har tendens til at fokusere på instrumenterne for en længere periode. For at bekæmpe dette problem , finde noget at fokusere på , der er på en anden afstand fra øjet. Dette kunne være et objekt på jorden. Det kunne være noget i cockpittet .
Hoteltilbud