Bil Oliepumper: Typer, Funktion & Betydning

Oliepumper er en kritisk del af et bil-system. Smøreolie føres af en pumpe gennem rør eller kanaler til forskellige bevægede dele i en motor for at reducere slid på grund af friktion mellem metaldele og for varmeafledning. Den type oliepumpe, der bruges i en bilmotor, afhænger af motorstrukturen, drevtypen og smørekravene. Smøresystemer varierer i overensstemmelse med den anvendelse, bilen sættes til, såsom en normal personbil eller et geländekøretøj.

Tandhjulspumpe

Tandhjulspumper arbejder efter vandhjul-princippet. De har to hjul for at skabe højt tryk i oliekarret og injicere olie til alle områder, der har brug for smøring. Da motoren vil køre med høje hastigheder, kræves højt tryk for, at olien når alle bevægede dele i motoren. To indbyrdes forbundne hjul inde i pumpen trækker olie fra karret og tvinger det ind i et relativt mindre område og bygger det nødvendige tryk. Bevægelserne af hjulene eller tandhjulene og pumpens sider er så designet, at når højt tryk dannes nær leverancedysen, vil olie ikke flyde tilbage til oliekarret.

Rotationspumpe

Det grundlæggende princip for rotationspumpen er det samme som i en tandhjulspumpe. Den bruges til at styre olieflowet til motoren ved to roterende kædehjul. Mekanismen, der tryksætter olien og injicerer den i systemet, er lidt anderledes. I stedet for at bygge tryk ved at øge mængden af olie ved dysen, trækker rotorene en mængde olie ind i et rum, der gradvist bliver mindre i størrelse og presser olie og bygger tryk nær injektionsdysen. Dette opnås ved brug af forskellige tandstørrelser på rotor, som ændrer størrelsen på rummene under rotation.

Måneformet Pumpe (Crescent Pump)

Måneformet pumpe er fordelagtig i situationer, hvor en høj leverancerate af olie kræves, især ved lave motorture. Det grundlæggende princip er det samme; to roterende hjul bygger olietryk nær leverancedysen. Bevægelserne af de to hjul er i tandem i modsætning til modstridende hjulbevægelser i tandhjuls- og rotationspumper. På grund af størrelsesforskellen på de to hjul føres olie til leverancedysen og tryk skabes ved gradvist at reducere størrelsen på indeslutningsområdet eller den måneformede del dannet mellem de to hjul.