California Marine Oil Terminal Engineering & Vedligeholdelsesstandarder

MOTEMS kom gennem lovgivning som et direkte resultat af Lempert - Keene - Seastrand olieudslip forebyggelse og Act Svar af 1990, som blev oprettet for at give for den offentlige sikkerhed ved at udvikle præstationsnormer for alle nye og øjeblikket er i drift terminaler i staten Californien . Disse marine olieterminaler overvåges af California State Lands -Kommissionen ( CSLC ) og er omfattet af kompetencen ved statslige og lokale retshåndhævelse. Den MOTEMS projektet blev påbegyndt og finansieret af både Federal Emergency Management Agency og CSLC . Er blevet vedtaget disse regler i Californien Bygningsreglementet Afsnit 24 , del 2, kapitel 31 F .

Inspektioner

MOTEMS definere konstruktion og vedligeholdelse kriterier for nye og eksisterende terminaler som såvel som kræver overvågning af både data strukturel analyse og effektiviteten af ​​faciliteten design. Som et resultat, kan olieterminaler være underlagt inspektion på ethvert tidspunkt , med et minimum af en årlig revision , der skal udføres efter behag. Årlige revisioner omfatter en ingeniør revision og analyse , postevent inspektion og beredskab revisioner. Hændelser omfatter oversvømmelser, jordskælv og påvirkninger fartøj . Underwater inspektioner er også forpligtet til at bestemme den strukturelle soliditet både over og under vand .
Brandforebyggelse

Hver terminal er nødvendig for at opretholde minimumsstandarder for brandalarm, forebyggelse og undertrykkelse. De brandkrav er blevet tilpasset fra forskellige industristandarder til at opfylde behovene i MOTEMS , bliver i høj grad baseret på klemme størrelse og produkt antændelighed . På grund af dette , kan standarder brandforebyggende variere meget mellem terminaler. Marine olieterminaler er forpligtet til at opretholde en tilstrækkelig brand vandforsyning på alle tidspunkter. Terminaler skal også være udstyret med høj hastighed brandslanger , som sammen med brandslukkere og det indbyggede varslingssystem skal testes årligt for funktion og holdes i god stand.

Mangler hoteltilbud

revisorer er forpligtet til at give vurdering ratings for to typer af fejl og mangler i tilgift til deres vedligeholdelse rapporter. Betingede vurdering ratings (personbiler) bruges til at afgøre strukturel parathed både under og over vandlinien. Vurderingerne varierer i værdi fra 6 til 1, med 6 er " gode" og 1 er "kritisk ". Alt under 4 anses behov for forbedringer, og kan kræve et fald i drift indtil de identificerede problemer er løst. Afhjælpningsteknikker prioriteter ( Raps ) bruges til rør, mekaniske, elektriske eller brand problemer. Disse er vurderet P1 -P4 , med P1 behov øjeblikkelig opmærksomhed og P4 giver mulighed for reparationer , der skal foretages under normale vedligeholdelsescyklusser over en periode på et år.
Hoteltilbud