Rolstolsramper: Tilgængelighed, design og reguleringer

Funktion

Rolstolsramper erstatter trapper for folk i rullestole eller elektriske scootere (benvirker ikke, eller svært at stå længe). Ramper bruges til at komme ud af biler, ind i bygninger, op/ned ad indgange til offentlige steder eller ud på gaden. Enhver sted kan have assisteret adgang, hvis trapper er eneste adgang. Mange der ikke kan gå bygger ramper til huset eller inde for at komme op ad trapper.

Størrelse og hældning

Størrelse afhænger af rullestol/scooter type – mål i manual. Til erhverv: anbefalet forhold 1:12 (hver tomme stigning = 1 fod rampe). Til hjem: 2:12 hvis person sidder i stolen, 3:12 for tom scooter, hvis den kan køre op. Ved bygning: start med at måle trappens længde, der skal dækkes.

Typer

• Bærbare: foldbare til små trapper, eller stive hældninger, der kan flyttes.
• Modulære: permanente, aluminium hældninger med håndløbe. Opfylder amerikanske standarder til skoler/kontorer.
• Køretøjsramper: til ind/udstigning af rullestol, monteret på side/bagside af varevogn/større bil.

Tidsramme og lovgivning

Vigtigt tidspunkt: Americans with Disabilities Act (ADA) 1990 i USA. Udover forbud mod diskrimination krævede det tilgængelighed for folk der ikke kan gå – ind i bygninger, offentlig transport (tog/busser). Derfor må trapper ikke være eneste adgang til offentlige konstruktioner.

Betydning

ADA og efterfølgende love om rettigheder for handicappede viser, at samfundet er mere villigt til at acceptere forskellighed. Ramper ses nu på mange bygninger/boligkomplekser og er standard ved nybyg. Før love: folk i behov af ramper måste klare sig selv. Flere ramper betyder, at staten erkender sin pligt til at tilbyde disse tjenester.