Hvad er de faktorer af Urban Sprawl

parodieret i filmen " Who Framed Roger Rabbit , " flere virksomheder med interesser i bilindustrien , herunder General Motors, med vilje demonterede offentlig transport i byer over hele Amerika i 1930'erne i et forsøg på at bringe bilen til national forgrunden. Det er klart, det lykkedes - bilen er den primære transportform for de fleste amerikanere . Ifølge Emory University professor Howard Frumkin og utallige andre urbane observatører , øget brug af bilen i hele det 20. århundrede næret forstæder vækst, som er i de fleste tilfælde , synonymt med byspredning .
Low- Density udvikling

Ifølge professor Reid Ewing og hans kolleger på Smart Growth Amerika, low-density bolig-og erhvervsejendomme udvikling er den mest almindelige faktor byspredning . Low-density boligområde er præget af underopdelinger af forstæder hjem , hvilket kan omfatte små, tarmkanalen hjem eller større boliger, undertiden kaldet " monster hjem " eller " McMansions ". Den kommercielle udvikling, der omgiver dette hus ofte er dedikeret til én -etages striben indkøbscentre . Den bil trives i disse miljøer , hvor mennesker og steder er spredt ud fra hinanden

Ifølge rapporten Smart Growth Amerika . , Steder såsom Knoxville, Tennessee , og Raleigh -Durham , North Carolina, har lav boligområder tætheder , med store byer som New York , San Francisco og Los Angeles , der repræsenterer høje befolkningstætheden .
Valg

Ifølge Institut for Samfundsudvikling sociologi ved Cornell University, valg af enkeltpersoner og virksomheder er væsentlige faktorer i udbredelsen af ​​byspredning . Cornell eksperter hævder, at mange amerikanere ønsker de bekvemmeligheder, at livet i en forstad miljø kan tilbyde. Disse funktioner omfatter større huse , mere plads mellem naboer, bedre skoler , lavere ejendomsskatter og et mere naturligt miljø. Denne præference , ifølge Cornell sociologer , fører naturligt udviklere til at levere , hvad der er i efterspørgslen , giver næring til mere forstæder vækst og byspredning .

Eksperterne på Cornell hævder også, at det ofte er omkostnings-prohibitivt for udviklere at bygge i nogle indre by steder, hvilket gør vidtstrakte forstæder rum mere attraktive. De påpeger også, at som landbruget har kæmpet i mange steder har landmændene været villige til at opgive deres jord til udvikling for relativt lave priser.
Hoteltilbud