pilot øjenøvelser
Før regler for ikke-korrigeret syn var afslappet , mange piloter forsøgt at forbedre deres vision gennem øjet øvelser . Hvorvidt disse øvelser faktisk forbedret syn kan diskuteres . I 1997 faldt FAA kravet om 20/100 korrigeret syn for en førsteklasses fysisk uden vakler . Flyselskaberne snart fulgte trop , afslappende deres egen vision krav . Myten om, at piloter skal have perfekt syn har for længst passeret . Der er dog nogle visioner øvelser , der kan være til gavn specifikt til piloter , men de har intet at gøre med rent faktisk at forbedre vision .Tunnel Vision
Tunnel vision eller kognitiv forsnævring , er ikke en vision problem , men en betingelse , at mange mennesker oplever , når under stress . Til piloter , kunne dette vise sig at være skadeligt , fordi piloten kan miste det store billede og ikke fange vigtige oplysninger . Hvis du føler dig oplever tunnel vision, at en måde at bekæmpe det er at fokusere på noget umiddelbart foran dig , at foretrække i øjenhøjde . En switch eller advarselslampe på blænding skjoldet for eksempel . Stirrer på objektet i et par sekunder og derefter langsomt udvide din perifere vision om at omfatte så meget af cockpittet som muligt, uden at flytte dit hoved .Night vision
Overgang fra en klart oplyst cockpit til en nat landingen kan give problemer hvis visse forholdsregler ikke træffes . Nogen kører en bil om natten med kuppel lys på kender svært ved at se udenfor . Piloter landing om natten , især i lufthavne, væk fra byens lys , oplever det samme problem . For at gøre overgangen gå glattere , dæmp cockpit lys mindst 30 minutter før landing . Dette giver dine øjne en chance for at tilpasse sig til de lavere lysforhold .Eye stamme
Eye stamme i cockpittet kan opstå, hvis du har tendens til at fokusere på instrumenter til en længere periode . For at bekæmpe dette problem , finde noget at fokusere på , der er på et andet afstand fra øjet . Dette kunne være et objekt på jorden. Det kunne være noget i cockpittet.Relaterede Sundhed Artikler